{"id":6157,"date":"2023-04-22T21:05:12","date_gmt":"2023-04-22T21:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/ibastergoes.com\/?p=6157"},"modified":"2023-06-14T21:05:53","modified_gmt":"2023-06-14T21:05:53","slug":"pyorailya-bolivian-kuoleman-tiella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/pyorailya-bolivian-kuoleman-tiella\/","title":{"rendered":"Py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 Bolivian “Kuoleman tiell\u00e4”"},"content":{"rendered":"\n

Yli 3000 metrin alam\u00e4ki maastopy\u00f6rill\u00e4 kapealla, mutkittelevalla vuoristotiell\u00e4? Tietysti!<\/p>\n\n\n\n

La Pazin l\u00e4hettyvill\u00e4 kulkeva Death road eli “kuoleman tie” on suosittu adrenaliinihakuisten matkailijoiden keskuudessa. Olimme kuulleet t\u00e4st\u00e4 alam\u00e4kipy\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4 ripotellen matkan varrella, mutta oikeastaan vasta Chiless\u00e4 my\u00f6s min\u00e4 innostuin (kuullessani tavallisen oloiselta naiselta, ett\u00e4 kyseess\u00e4 ei ollut liian pelottava tai vaativa maastopy\u00f6r\u00e4ilysuoritus).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Klassinen otos Death roadilta. \ud83d\udcf7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Muutama vuosi sitten sattuneen maanvy\u00f6ryn j\u00e4lkeen loppuosa reitist\u00e4 (alkuper\u00e4inen, hiekkatiet\u00e4 oleva Yungas road) on t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 ainoastaan py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Maanvy\u00f6ry\u00e4 ennen moni autoilija yh\u00e4 k\u00e4ytti t\u00e4t\u00e4 useita kuolonuhreja vaatinutta tiet\u00e4, vaikka vaihtoehtoinen verrattain turvallisempi (leve\u00e4mpi) asfaltoitu tie oli valmistunut v. 2006. Vaikka kyseess\u00e4 ei ollut edes Bolivian vaarallisin tie, alkuper\u00e4inen Yungas road, joka yhdisti La Pazin Amazoniin, vaati viel\u00e4 1990-luvun puoliv\u00e4liin asti keskim\u00e4\u00e4rin 200 kuolonuhria vuodessa. 80-luvulla tiell\u00e4 sattui Bolivian yksi vakavimmista liikenneonnettomuuksista: 100 hengen vaatinut bussiturma. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Oppaamme kertoi, ett\u00e4 tien rakensivat alun perin vangit 1930-luvulla vanhojen inka-polkujen p\u00e4\u00e4lle. Silloin ei tiest\u00e4 kovin leve\u00e4\u00e4 tehty. Kapea, vain yhden auton ment\u00e4v\u00e4 hiekkatie kiemurtelee vuorten rinteit\u00e4 ilman turvakaiteita ja poikkeuksellisesti kuskit ajavatkin t\u00e4m\u00e4n tien vasenta reunaa (jotta hahmottavat ulkoreunan py\u00f6r\u00e4n sijainnin paremmin). Lis\u00e4ksi alueen ilmasto (sateet, sumu) tekiv\u00e4t ajamisesta vaarallista. Py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 tilaa oli ihan riitt\u00e4v\u00e4sti (paitsi maanvy\u00f6ryalueilla), mutta en tosiaan haluaisi olla auton kyydiss\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 tiell\u00e4!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Py\u00f6r\u00e4ily koostuu kahdesta osasta: asfaltoidulla uudella tiell\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4 (autojen rinnalla) ja rauhallisemmasta, varsinaisesta Death roadista (hiekkatiet\u00e4). Ensimm\u00e4iset 20 km tullaan alas 5000 metrin korkeudesta vuoristomaisemissa, sen j\u00e4lkeen hyp\u00e4t\u00e4\u00e4n autoon ja ajetaan n. 8 km varsinaisen reitin alkuun (t\u00e4ll\u00e4 osuudella on my\u00f6s pieni\u00e4 yl\u00e4m\u00e4ki\u00e4). Loput py\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4 tapahtuu sademets\u00e4ksi muuttuvassa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 vuorenrinteit\u00e4 kaartelevaa hiekkatiet\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Py\u00f6r\u00e4retki\u00e4 j\u00e4rjest\u00e4v\u00e4t useat matkatoimistot, joista suosituimpia taitavat olla Gravity Bolivia ja Altitude Travel. Me l\u00e4hdimme matkaan Vertigo Biking -toimiston kautta (t\u00e4m\u00e4 oli l\u00e4hes puolet halvempi) ja meill\u00e4 sattuikin ryhm\u00e4n suhteen hyv\u00e4 tuuri: olimme ainoat! Saimme siis yksityisoppaan! Saimme pys\u00e4hdell\u00e4 niin paljon kuin huvitti tai ajaa niin kovaa kuin uskalsi eik\u00e4 tarvinnut j\u00e4\u00e4d\u00e4 odottelemaan, ett\u00e4 kaikista ryhm\u00e4l\u00e4isist\u00e4 saataisiin otettua hyv\u00e4t poseerauskuvat (ohitimme pari t\u00e4llaista ryhm\u00e4\u00e4).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Muuten meill\u00e4 ei ollut niin hyv\u00e4 tuuri – s\u00e4\u00e4 oli nimitt\u00e4in poikkeuksellisen huono. Jopa oppaallemme s\u00e4\u00e4 oli huonoin kokemansa: sumua, sadetta, kylm\u00e4\u00e4. Kuulemma yleens\u00e4, jos on huono s\u00e4\u00e4, on joko sumua tai sadetta, ei molempia. Alkup\u00e4tk\u00e4 menikin n\u00e4pit ja naama j\u00e4\u00e4ss\u00e4, silm\u00e4t puoli ummessa naamaan piiskaavan sateen vuoksi, eik\u00e4 maisemia n\u00e4hty (puhumattakaan vauhdin huumasta – jarrut olivat aikalailla pohjassa, kun ei juuri n\u00e4hnyt eteens\u00e4). Varmasti paremmalla s\u00e4\u00e4ll\u00e4 alun maisemat olisivat mielett\u00f6m\u00e4t, kun vuoret kohoavat laaksosta jylhin\u00e4. Meille t\u00e4m\u00e4 j\u00e4i oman mielikuvituksen varaan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
M\u00e4rk\u00e4\u00e4 touhua.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Pilvipeite peitteli koko laakson alleen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Onneksi s\u00e4\u00e4 hieman kirkastui sademets\u00e4\u00e4 kohti ja lopulta p\u00e4\u00e4simme l\u00e4mmittelem\u00e4\u00e4n jokilaakson matalampien korkeuksien trooppiseen l\u00e4mp\u00f6\u00f6n. Py\u00f6r\u00e4ilyn j\u00e4lkeen haaleakin suihku teki ter\u00e4\u00e4 ja saimme buffet-lounaan.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Retkeen kuuluivat kuljetukset, mutta j\u00e4imme Yolositan pikkukyl\u00e4\u00e4n odottamaan y\u00f6bussia Rurrenabaqueen, Amazoniin. Se odottelu ei ollut kovin mukava kokemus (luulimme useaan otteeseen, ett\u00e4 bussimme ajoi ohi, koska se oli auttamattomasti my\u00f6h\u00e4ss\u00e4 + koira merkkasi reviiri\u00e4\u00e4n meid\u00e4n rinkkoihin), mutta lopulta bussi onneksi saapui ja uni tuli py\u00f6r\u00e4ilyn j\u00e4lkeen nopeasti. Seuraavaksi her\u00e4isimme Amazonissa!<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Meid\u00e4n privaattipaku, kuski ja opas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Melko mukava y\u00f6bussi Rurrenabaqueen.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yli 3000 metrin alam\u00e4ki maastopy\u00f6rill\u00e4 kapealla, mutkittelevalla vuoristotiell\u00e4? Tietysti! La Pazin l\u00e4hettyvill\u00e4 kulkeva Death road eli “kuoleman tie” on suosittu adrenaliinihakuisten matkailijoiden keskuudessa. Olimme kuulleet t\u00e4st\u00e4 alam\u00e4kipy\u00f6r\u00e4ilyst\u00e4 ripotellen matkan varrella, mutta oikeastaan vasta Chiless\u00e4 my\u00f6s min\u00e4 innostuin (kuullessani tavallisen oloiselta naiselta, ett\u00e4 kyseess\u00e4 ei ollut liian pelottava tai vaativa maastopy\u00f6r\u00e4ilysuoritus). Muutama vuosi sitten sattuneen maanvy\u00f6ryn … <\/p>\n

Lue lis\u00e4\u00e4Py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 Bolivian “Kuoleman tiell\u00e4”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6150,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_vp_format_video_url":"","_vp_image_focal_point":[],"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[265,231],"tags":[],"class_list":["post-6157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bolivia","category-mym"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"gb","enabled_languages":["fi","gb"],"languages":{"fi":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"gb":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/ibastergoes.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/wp-1686360440673.jpg?fit=1080%2C1437&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pazqkD-1Bj","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6157"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6167,"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6157\/revisions\/6167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}