{"id":4340,"date":"2022-09-28T11:19:41","date_gmt":"2022-09-28T11:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ibastergoes.com\/?p=4340"},"modified":"2022-11-11T02:32:33","modified_gmt":"2022-11-11T02:32:33","slug":"manaslu-circuit-vaellus-joka-ei-mennyt-ihan-putkeen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ibastergoes.com\/gb\/manaslu-circuit-vaellus-joka-ei-mennyt-ihan-putkeen\/","title":{"rendered":"Manaslu Circuit – vaellus, joka ei mennyt ihan putkeen"},"content":{"rendered":"\n

Manaslu on maailman 8. korkein vuori, 8163 m. Sen ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 kulkee rengasreitti (MCT, Manaslu Circuit Trail), jonka pituus on 175 km, riippuen toki aloitus- ja lopetuspaikasta. <\/p>\n\n\n\n

Vuoristoon l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4 aina painotetaan sit\u00e4, ett\u00e4 matkavakuutus on oltava kunnossa – moni matkanj\u00e4rjest\u00e4j\u00e4 jopa vaatii todistuksen kattavasta vakuutuksesta. Sille tuli ainakin t\u00e4ll\u00e4 vaelluksella k\u00e4ytt\u00f6\u00e4!<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Pohdimme pitk\u00e4\u00e4n, mink\u00e4 vaelluksen teemme Nepalissa. Annapurnan rengasreitti (ACT, Annapurna Circuit Trail, 220 km) on vaellettavissa omatoimisesti ja, kuten MCT, onnistuu ilman telttailu-\/kiipeilykamoja. P\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti reiteill\u00e4 y\u00f6vyt\u00e4\u00e4n majataloissa (“tea house”) ja kavutaan ensin teit\u00e4 ja sitten pienempi\u00e4 polkuja pikkuhiljaa ylemm\u00e4s kohti suurten vuorten v\u00e4liss\u00e4 olevia solia; Manaslun rengasreitill\u00e4 Larke La (5106 m); Annapurnan rengasreitill\u00e4 Thorong La (5400 m). Molemmille reiteille mahtuu kasvillisuusvy\u00f6hykkeit\u00e4 useampia ja maisemat varmasti n\u00e4in suomalaisesta n\u00e4k\u00f6kulmasta ovat oikein hulppeat. <\/p>\n\n\n\n

Olimme kuitenkin lukeneet paljon Annapurnan alueelle rakennetuista teist\u00e4, jotka toki helpottavat paikallisten arkea vuorilla, mutta viev\u00e4t vaeltamisesta viihtyisyytt\u00e4 (reitti kulkee p\u00e4\u00e4osin tien vartta,\u00a0rekkoja, busseja ja jeeppej\u00e4 erityisesti sesonkiaikaan voi huristella ohi ilmeisen useasti). Tiet\u00e4 on rakennettu melko yl\u00f6s asti, jolloin “aito” vaellusreitti on lyhyempi eik\u00e4 fiilis ole yht\u00e4 hyv\u00e4 kuin aikoinaan. <\/p>\n\n\n\n

Manaslun rengasreitti taas vaatii oppaan, mutta lupailee “sit\u00e4 vanhaa ACT meininki\u00e4”, eli autenttisempia kyli\u00e4, v\u00e4hemm\u00e4n tiek\u00e4vely\u00e4 jne. <\/p>\n\n\n\n

P\u00e4\u00e4dyimme hotellimme matkatoimiston suosituksesta l\u00e4htem\u00e4\u00e4n Manaslun rengasreitille, vaikka oppaasta ja lis\u00e4luvista (Manaslun alue on rajoitettua aluetta, joten sinne tarvitaan special permit, 100 USD per naama) tulikin aika suuri lovi budjettiimme. 12 p\u00e4iv\u00e4n vaellus kuulosti kuitenkin niin lupaavalta, ett\u00e4 hinnasta aiheutuneesta ahdistuksesta yli p\u00e4\u00e4sty\u00e4mme innostuimme toden teolla! Saisimme kaksi k\u00e4rp\u00e4st\u00e4 yhdell\u00e4 iskulla: ensiksi opastetun vaelluksen Manaslun alueella mukavan oppaan kanssa ja siit\u00e4 voisimme jatkaa itsen\u00e4isesti suoraan Annapurnan rengasreitille. <\/p>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 1: Kathmandu – Arkhet Bazar – Soti Khola<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Tata-merkkiset paikallisbussit ovat kovaa tekoa<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aloitimme matkamme Kathmandun paikallisbussiasemalta puoli kuuden aikaan aamulla. Oppaamme Sonam oli varannut meille “mukavimmat paikat” oven vierest\u00e4, miss\u00e4 saimme jalkoja ojennettua. Paikallisbussi oli aikamoinen kokemus. Onneksi olimme varautuneet t\u00f6yssyiseen menoon ottamalla matkapahoinvointitabletit. Matkapahoinvointi oli aika yleist\u00e4 matkustajien keskuudessa ja kuski sek\u00e4 sis\u00e4\u00e4nheitt\u00e4j\u00e4\/lipuntarkastaja ojentelivat oksennuspusseja jatkuvasti. Sinisi\u00e4 muovipusseja lenteli k\u00e4yt\u00f6n j\u00e4lkeen ikkunoista tien varrelle.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Hyv\u00e4 jalkatila ja ilmanvaihto oven vieress\u00e4 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Matkustajia tuli ja meni, sis\u00e4\u00e4nheitt\u00e4j\u00e4 huuteli m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4t\u00e4 teiden varsilla seisoville ihmisille ja paukutteli bussin kylke\u00e4 pys\u00e4htymisen merkiksi. V\u00e4lill\u00e4 mukaan tuli riisis\u00e4kkej\u00e4, koreja ja muita tarvikkeita, jotka tukkivat bussin k\u00e4yt\u00e4v\u00e4n niin, ett\u00e4 lopulta oltiin kuin sillit purkissa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Paikalliset p\u00e4\u00e4hineet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

J\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4n matkasta teki reittimuutos maanvy\u00f6ryn vuoksi. Jouduimme viel\u00e4 kuoppaisemmalle ja mutaisemmalle tielle joen vierelle. Siin\u00e4 tuli kyll\u00e4 rukoiltua ja ihmetelty\u00e4 kuskin ammattitaitoa. Sis\u00e4\u00e4nheitt\u00e4j\u00e4 naureskeli kauhistuneelle ilmeelleni, kun bussi alkoi kallistua kohti jokea. Olimme kaikki samaa mielt\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 jatkaisimme matkaa p\u00e4\u00e4tepys\u00e4kin j\u00e4lkeen jalan emmek\u00e4 vaihtaisi en\u00e4\u00e4 toiseen bussiin.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

K\u00e4velimme virkist\u00e4v\u00e4ss\u00e4 sateessa puolisentoista tuntia Soti Kholaan, jossa y\u00f6vyimme muiden trekkaajien kanssa pauhaavan joen \u00e4\u00e4rell\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 2: Soti Khola – Machhakhola<\/h2>\n\n\n\n

Ensimm\u00e4inen vaellusp\u00e4iv\u00e4! K\u00e4velimme kauniissa maisemissa joen viert\u00e4 yl\u00f6sp\u00e4in Soti Kholasta Machhakholaan. N\u00e4imme vilaukselta ensimm\u00e4isen lumihuipun, mutta muuten ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4t “m\u00e4et\/kukkulat” blokkasivat n\u00e4kymi\u00e4. Sonamin mielest\u00e4 n\u00e4it\u00e4 kukkuloita ei voinut viel\u00e4 kutsua vuoriksi, vaikka ne olivat monet 3000-4000m korkeita ja meist\u00e4 aika vaikuttavia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Matkan varrelle mahtui useita vesiputouksia, joissa riitti vett\u00e4 n\u00e4in sadekauden loppupuolella. Normaalisti t\u00e4h\u00e4n aikaan monsuunisateet ovat jo v\u00e4istym\u00e4ss\u00e4 ja vuorillakin on tyypillisesti kirkkaat n\u00e4kym\u00e4t, mutta t\u00e4n\u00e4 vuonna sadekausi oli pidentynyt sen verran, ett\u00e4 iltap\u00e4ivisin usein sateli vett\u00e4 (“pani poru”). Onneksi olimme l\u00e4hteneet aikaisin aamulla liikkeelle, sill\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 aurinko porotti todella kuumasti ja iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 ilmankosteus oli jo todella korkea. Emme saaneet eilisp\u00e4iv\u00e4n kastuneita vaatteitamme kuiviksi – taas seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 olisi tiedossa rinkkaviritykset vaatteiden kuivattamiseksi.<\/p>\n\n\n\n

Alkuy\u00f6 Machhakholassa oli hiostava, mutta silkkimakuupussi ei lopulta riitt\u00e4nyt peitoksi. Onneksi majatalosta sai peiton l\u00e4mmikkeeksi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
S\u00e4hk\u00f6n saanti riippui paljon auringosta <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 3: Machhakhola – Jagat<\/h2>\n\n\n\n

Aloitimme taas aikaisella l\u00e4hd\u00f6ll\u00e4 aamiaisen j\u00e4lkeen. Aika pian p\u00e4\u00e4simme Tatopaniin (tato = kuuma, pani = vesi), jossa oli siis kuuma l\u00e4hde, miss\u00e4 pystyi lepuuttamaan jalkojaan – tai vaikka pulahtamaan, kuten yksi israelilainen nainen teki.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kuuma vesi olisi tullut tarpeeseen ennemminkin p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4tteeksi tai my\u00f6hemm\u00e4ss\u00e4 vaiheessa, kun jalat olivat uupuneet pitk\u00e4st\u00e4 vaelluksesta. <\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ll\u00e4 p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 vesiputouksia ry\u00f6ppysi tielle, mutta kuuma aurinko kuivatti meid\u00e4t nopeasti. Lis\u00e4ksi opeteltiin v\u00e4ist\u00e4m\u00e4\u00e4n aasi-letkoja, sill\u00e4 aasit voivat olla vaarallisia vuoristoteill\u00e4: aaseja ja muita el\u00e4imi\u00e4 tulee v\u00e4ist\u00e4\u00e4 aina yl\u00e4m\u00e4en puolelle ei koskaan jyrk\u00e4nteen puolelle. Etenkin suurten lastien kanssa aasit saattavat olla k\u00f6mpel\u00f6it\u00e4 ja t\u00f6n\u00e4ist\u00e4 vaeltajan rinnett\u00e4 alas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jouduttiin tekem\u00e4\u00e4n kiertoreitti maanvy\u00f6ryvaaran vuoksi, joten lopulta kilometrej\u00e4 kertyi p\u00e4iv\u00e4lle vajaa 20 km. Loppumatka kuunneltiin r\u00e4j\u00e4ytys\u00e4\u00e4ni\u00e4 ja varottiin nilkkojamme rakenteilla olevan tien kivikoissa. Oli surullista n\u00e4hd\u00e4, kuinka “Tiibetin highway” rakentui niin kauniin vuoren rinteeseen pilaten maisemaa. Muutenkin koko projekti vaikutti p\u00e4\u00e4tt\u00f6m\u00e4lt\u00e4, mutta ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4h\u00e4n sen, ett\u00e4 parempia yhteyksi\u00e4 haikaillaan my\u00f6s vuoristossa. Toivottavasti tuleva tie ei kuitenkaan turmele aluetta pahoin, kuten on k\u00e4ynyt kuulemma Annapurnan rengasreitill\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Jouduttiin odottelemaan r\u00e4j\u00e4ytyst\u00f6iden vuoksi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 4: Jagat – Deng<\/h2>\n\n\n\n

Pitk\u00e4 vaellusp\u00e4iv\u00e4. L\u00e4hdimme siksi entist\u00e4 aikaisemmin liikkeelle, vaikka satoikin vett\u00e4 ja oli pilvist\u00e4 (emme saaneet kovin kauniita n\u00e4kymi\u00e4 laakson takana avautuvasta vuoristosta). N\u00e4in ajoissa l\u00e4htem\u00e4ll\u00e4 pystyimme kuitenkin v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n pahimman keskip\u00e4iv\u00e4n kuumuuden alemmilla korkeuksilla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4\u00e4simme rakenteilla olevalta tielt\u00e4 nopeasti pienemmille vuoristopoluille ja s\u00e4\u00e4kin alkoi parantua. N\u00e4kym\u00e4t olivat huikeat! Philimiss\u00e4 Sonam k\u00e4vi kuittaamassa vaelluslupamme ja t\u00e4ytimme vesipullot kloorausta varten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

S\u00f6imme lounasta (dal bhat) Chisopanissa (chiso = kylm\u00e4, pani = vesi), joka oli tunnettu pulppuavasta l\u00e4hdevedest\u00e4\u00e4n. Kun lopettelimme lounasta, olivat muut ryhm\u00e4t saapuneet lounastamaan. Suuri osa ryhmist\u00e4 oli suuntaamassa Tsum Valley -reitille, jonne tarvittiin viel\u00e4 lis\u00e4-erikoisluvat. <\/p>\n\n\n\n

Kyliss\u00e4 alkoi olla enemm\u00e4n tiibetil\u00e4isvaikutteita ja vanhemmat talot oli rakennettu liuskamaisista kivist\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kasvillisuus vaihtui nopeasti mets\u00e4m\u00e4isemm\u00e4ksi, aluksi sademets\u00e4\u00e4, sitten havumets\u00e4\u00e4 ja loppumatkasta runsaasti bambupusikkoa. N\u00e4htiin viel\u00e4 upeampia vesiputouksia, niin kauniita, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4tiin ihailemaan niit\u00e4 pidemm\u00e4ksikin aikaa juomataukoa pit\u00e4en. Upeaa oli my\u00f6s se, kuinka reitti kulki syv\u00e4n kanjonin molemmin puolin ja v\u00e4lill\u00e4 piti ylitt\u00e4\u00e4 joki riippusiltoja pitkin – niist\u00e4kin selvittiin, kunhan ei alkanut liikaa tuijottelemaan alasp\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Matka oli todella uuvuttava toistuvien nousujen ja laskujen vuoksi. Naureskelimme sille, kuinka tarkasti oman mukavuusalueeni raja menee 18 km kohdalla ja sen j\u00e4lkeen matkanteko on yht\u00e4 tsemppaamista. Hymyss\u00e4 suin kuitenkin puserrettiin yl\u00f6sp\u00e4in aina alam\u00e4kiin turhautuen (ne kun tarkoittivat aina tulevaa yl\u00e4m\u00e4ke\u00e4).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Vihdoin p\u00e4\u00e4simme kuin p\u00e4\u00e4simmekin 1870m korkeudessa sijaitsevaan Dengin (Dyang) kyl\u00e4\u00e4n Shangrila Home -majataloon, jossa otimme (kylm\u00e4n) suihkun ja rojahdimme s\u00e4ngylle. Jullella alkoi kuume nousta, ajattelimme sen johtuvan ylirasituksesta, sill\u00e4 takana oli aikamoinen taival – puolimaraton rinkat sel\u00e4ss\u00e4 vuoristossa \ud83d\ude05<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 5: Deng<\/h2>\n\n\n\n

Kuume ei laskenutkaan y\u00f6unien j\u00e4lkeen, vaan nousi y\u00f6ll\u00e4 yli 39 asteen. Suunnittelimme oppaamme kanssa, ett\u00e4 voisimme tehd\u00e4 hieman lyhyemm\u00e4n p\u00e4iv\u00e4n ehk\u00e4 lounaasta alkaen, esimerkiksi 8 tunnin vaelluksen sijaan vain 4 tuntia Ghapiin, mutta koska Jullella oli kuumetta viel\u00e4 aamullakin, ei auttanut kuin ottaa v\u00e4lip\u00e4iv\u00e4. Kuulimme, ett\u00e4 suurin osa trekkaajista oli j\u00e4\u00e4nyt alempana sijaitsevaan Pewan kyl\u00e4\u00e4n, sill\u00e4 he olivat l\u00e4hteneet vasta sateen lakattua Jagatista ja pimeys oli yll\u00e4tt\u00e4nyt. Olimme aika taistelijoita, kun olimme puskeneet koko matkan Dengiin asti! Ehk\u00e4 tosin olisi ollut j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 ottaa hieman lyhyempi vaellusp\u00e4iv\u00e4, jos nyt Jullen kroppa kuumeili ylirasituksesta. Tai oliko sitten vaihtelevasta ilmastosta vai mist\u00e4 kyse, ei kuume tuntunut hellitt\u00e4v\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

Kuume laski kyll\u00e4 tehokkaasti ibuprofeenilla, mutta sit\u00e4 emme uskaltaneet k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 denguekuumealueella. Parasetamolilla taas ei tuntunut olevan juuri vaikutusta. Majatalomme henkil\u00f6kunta k\u00e4vi ker\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4 yrttej\u00e4 vuorilta (jokin nokkosen sukulaiskasvi) yrttihaudetta varten, kun tilanne ei n\u00e4ytt\u00e4nyt parantuvan. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Paikallinen yrtti kuumetta ja tulehdusta laskemaan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Paikallisetkin alkoivat huolestua ja olimme suuri puheenaihe kyl\u00e4ss\u00e4. My\u00f6s naapurimajatalossa oli yhdell\u00e4 kanadalaisella miehell\u00e4 noussut kuume samoihin aikoihin, joten yhdess\u00e4 p\u00e4hk\u00e4iltiin mist\u00e4 voisi olla kyse. Olimme sy\u00f6neet lounasta samassa paikassa, voisiko se olla yhdist\u00e4v\u00e4 tekij\u00e4? <\/p>\n\n\n\n

Muillakin oli ollut ep\u00e4onnea: Tsum Valleyn vaellukselle menij\u00e4t eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4sseet lainkaan kyseiselle alueelle maanvy\u00f6ryn katkaisemaan tien vuoksi. Moni joutuikin jatkamaan matkaansa siis Manaslu Circuit trailille ja todenn\u00e4k\u00f6isesti skippaamaan koko Tsumin laakson.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 6: Deng<\/h2>\n\n\n\n

Jullen kuume pysytteli sitke\u00e4sti korkeuksissa, y\u00f6ll\u00e4 se oli noussut l\u00e4hes 40 asteeseen. Voin sanoa, ett\u00e4 vuoristossa, 3 p\u00e4iv\u00e4n patikointimatkan p\u00e4\u00e4ss\u00e4 l\u00e4himm\u00e4st\u00e4 tiest\u00e4, 8 tunnin rankan nousun p\u00e4\u00e4ss\u00e4 l\u00e4himm\u00e4st\u00e4 terveyskeskuksesta, on aika ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4\u00e4 sairastaa tautia, mist\u00e4 emme tienneet oliko se vakava vai ei. Menisik\u00f6 se ohi muutamassa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 vai voisiko se pahentua \u00e4killisesti? <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Majatalomme Dengiss\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tulimme Sonamin kanssa siihen tulokseen, ett\u00e4 t\u00e4st\u00e4 emme p\u00e4\u00e4sisi jatkamaan jalan, olisi soitettava helikopterikyyti, jotta saisimme Jullen hoitoon. Sonam alkoi j\u00e4rjest\u00e4\u00e4 asioita vakuutusyhti\u00f6n kanssa heti aamuvarhaisella, mutta helikopterievakuointi suojelualueelta ei ollutkaan mik\u00e4\u00e4n l\u00e4pihuutojuttu, vaan vaati paljon paperihommia. Toki, jos kyseess\u00e4 olisi ollut suurempi hengenh\u00e4t\u00e4, olisi paperity\u00f6t tehty j\u00e4lkik\u00e4teen. <\/p>\n\n\n\n

Helikopterin arvioitu saapumisaika oli 10:30. Olin pakannut jo aamulla kaikki varusteemme. En tied\u00e4, oliko huoli vienyt ruokahaluni, mutta aamupala ei maistunut. <\/p>\n\n\n\n

Odottelimme vahvistussoittoa helikopterifirmasta. <\/p>\n\n\n\n

Kuinka ollakaan, saimme kauhuksemme kuulla, ett\u00e4 Manaslu-vuoren huipulla Camp 3 ja Camp 4 v\u00e4lill\u00e4 oli sattunut lumivy\u00f6ry ja useita vuorikiipeilij\u00f6it\u00e4 loukkaantunut, muutama vakavasti. Kaikki helikopterit olivat ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4sti kiinnitetty sinne pelastust\u00f6ihin. Alustavasti p\u00e4\u00e4sisimme kyytiin, kun he palaisivat Manaslun base campilt\u00e4 kohti Kathmandua. Meit\u00e4 kehoitettiin iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 siirtym\u00e4\u00e4n viereisen majatalon pellolle, johon helikopteri voisi laskeutua. Odottelimme tovin, kunnes alkoi sataa kaatamalla ja siirryimme sis\u00e4lle odottamaan tarkempia aikataulutietoja.<\/p>\n\n\n\n

Huono s\u00e4\u00e4 vaikeutti pelastustoimenpiteit\u00e4 my\u00f6s Manaslulla, rankan lumisateen vuoksi helikopterit eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4sseet l\u00e4htem\u00e4\u00e4n. Kun ilta laskeutui, tiesimme, ett\u00e4 kyyti\u00e4 ei t\u00e4n\u00e4\u00e4n tulisi.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4iv\u00e4 7: Deng<\/h2>\n\n\n\n

Aamu valkeni kauniina ja kirkkaana, tarjoten meille satuttavan kauniit maisemat lumihuippuisille vuorille. Niin l\u00e4hell\u00e4, mutta silti niin kaukana. Nyt me joutuisimme j\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n hyv\u00e4stit unelmiemme vaellukselle Himalajalla.<\/p>\n\n\n\n

Olimme j\u00e4\u00e4neet pellon vieress\u00e4 olevaan majataloon y\u00f6ksi, en tied\u00e4 laukesiko stressi vai mik\u00e4, mutta minullakin oli noussut y\u00f6t\u00e4 vasten kuume. Jullen olo oli aamulla jo hieman parempi, vaikka kuumetta oli yh\u00e4 reippaasti yli 38\u00b0C. Helikopterievakuointi alkoi tuntua jo todella yliampuvalta, mit\u00e4 jos t\u00e4m\u00e4 menisikin ohi?<\/p>\n\n\n\n

Huonoa omaatuntoa pahensi se, ett\u00e4 kun helikopteri vihdoin puoli 11 aikaan aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 saapui, oli sen kyydiss\u00e4 Manaslun lumivy\u00f6ryss\u00e4 pahasti loukkaantunut paikallinen mies saattajansa kanssa. Kyll\u00e4 meid\u00e4n pikku kuume kalpeni sen vierell\u00e4, vaikka oma kuumeeni olikin noussut aamup\u00e4iv\u00e4n aikana korkeuksiin.<\/p>\n\n\n\n

Helikopterikyyti ei tosiaan ollut kovin nautinnollinen omantunnon tuskissa. Tilannetta pahensi viel\u00e4 moottorivika, jonka vuoksi jouduimme tekem\u00e4\u00e4n v\u00e4lilaskun jollekin kukkulan laelle, jonne paikalliset kyl\u00e4l\u00e4iset riensiv\u00e4t ihmettelem\u00e4\u00e4n tapahtunutta. Vaikka moottorivika saatiin korjattua lentokent\u00e4n insin\u00f6\u00f6rin kanssa k\u00e4ydyn videopuhelun avulla, oli aika kuumottavaa nousta uudelleen saman kopterin kyytiin. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Helikopterin turvallisuusohjeet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

P\u00e4\u00e4simme lopulta Kathmandun lentokent\u00e4lle, jossa meit\u00e4 odotti ambulanssi. Viel\u00e4 lis\u00e4\u00e4 omantunnon tuskia, adrenaliini j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4st\u00e4 helikopterilennosta oli laskenut varmaan loputkin Jullen kuumeesta, mutta sinne h\u00e4net passitettiin, ambulanssin s\u00e4ngylle makaamaan. Ja pillit p\u00e4\u00e4ll\u00e4 sairaalaan – tehokas tapa v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 suuren dashain-festivaalin ruuhkat, naureskeli oppaamme\ud83d\ude05<\/p>\n\n\n\n

T\u00e4ytyy sanoa, ett\u00e4 emme todellakaan odottaneet mit\u00e4\u00e4n t\u00e4llaista. Kauniit vuoristomaisemat j\u00e4iv\u00e4t tyystin n\u00e4kem\u00e4tt\u00e4, mik\u00e4 harmitti niin meit\u00e4 kuin opastammekin. Ne kaikki “parhaat palat”, emmek\u00e4 edes p\u00e4\u00e4sseet ylempiin korkeuksiin, jotta olisimme saaneet kaikki oppaan vinkit korkean ilmanalan vaelluksesta.<\/p>\n\n\n\n

Yht\u00e4kki\u00e4 tuntui silt\u00e4, kuin vaellus olisi ollut unta vain. Onneksi oppaamme Sonam oli kanssamme ja j\u00e4rjesti asiat todella hienosti. H\u00e4n jakoi tuskamme ja oli t\u00e4rke\u00e4 tuki ja turva vaikeina hetkin\u00e4. Nyt j\u00e4nnitett\u00e4v\u00e4n\u00e4 oli vain diagnoosi.<\/p>\n\n\n\n

Miten vaelluksen olisi pit\u00e4nyt edet\u00e4?<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  1. Kathmandu – Soti Khola<\/li>\n\n\n\n
  2. Soti Khola – Machhakhola (900 m)<\/li>\n\n\n\n
  3. Machhakhola – Jagat (1410 m)<\/li>\n\n\n\n
  4. Jagat – Deng (1860 m)<\/li>\n\n\n\n
  5. Deng – Namrung (2630 m)<\/li>\n\n\n\n
  6. Namrung – Lho (3180 m)<\/li>\n\n\n\n
  7. Lho – Samagaon (3530 m)<\/li>\n\n\n\n
  8. Akklimatisaatio, p\u00e4iv\u00e4retki Birendra-j\u00e4rvelle<\/li>\n\n\n\n
  9. Samagaon – Samdo (3875 m)<\/li>\n\n\n\n
  10. Samdo – Dharamsala (4460 m)<\/li>\n\n\n\n
  11. Dharamsala – Larke La (5160 m) – <\/strong>Bimthang (3720 m)<\/li>\n\n\n\n
  12. Bimthang – Dharapani (1860 m)<\/li>\n\n\n\n
  13. \u27a1\ufe0f Annapurna Circuit<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
    \n